随着IMO 2020限硫令的颁布，船东们需要付出高昂的代价来满足法规。现在船东可以选择三种应对方法：将原来使用的重燃料转化成符合标准的(价格也更高)船舶轻柴油；使用 LNG动力；或使用废气净化系统，即洗涤塔。由于目前船用 LNG燃料只在特定的港口供应，而且也只用于特定的船只，大多数船东必须考虑一个问题：是否应该安装洗涤塔？

与此相对，瓦锡兰废气清洁部门市场营销负责人Heiditomjpaulsrud指出，这个问题的回答主要是洗涤塔及其设置成本与使用廉价燃料带来的潜在利益的比较。你平时使用的燃料越多，设置洗涤塔可以节约的成本也就越多。

看看船用轻型柴油和重型燃料之间的价格差别，你会发现，即使当前价格差别不大，洗涤塔的成本回收时间也相当短，特别是相对简单的洗涤塔系统，鲍尔斯鲁德解释说。最简单的洗涤塔是开环系统，工作方式是将海水喷洒到废气中，将硫氧化物转化为硫酸，然后将洗涤器排放到硫酸中，在那里可以添加酸性物质到海洋中。如果海水较少的碱性，那么开环洗涤器就不太有效，那么该地区将需要使用一个更复杂的闭环系统。洗涤器使用氢氧化钠处理废气，然后使用储罐清洁和储存废水，然后将其安全地释放到正确的地方。混合洗涤塔可以在开环和闭环洗涤塔之间转化。

而随着蓝天保卫战的进行，对臭氧污染物氮氧化物的减排等，对于港口船只势必会执行更加严格的规定。今年的秋冬季，既是“十三五”最后一个秋冬季，也是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的最后一个秋冬季，其防治效果非常关键。“首先，强化大气污染的科学防治，要在已有成果基础上，根据京津冀及周边地区污染成因加强精准治理；其次，要促进区域内能源、产业、交通运输等结构调整；第三，要发展壮大节能环保产业和循环经济。”因此对于船舶行业来说，未来一段时间的管控应该都会很紧。既然早点安装可以节约成本，而未来的形势又肯定是严峻的，因此洗涤塔的安装势必会成为趋势。